由于大型船舶运价下滑，波罗的海指数跌至两周低点

最新数据显示，2024/03/21 波罗的海干散货指数(BDI)报 2240 点，创2024/03/06以来新低水平，较前值跌1.93%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2204 点，较前值跌2.09%，海岬型运费指数(BCI)报3588 点，跌2.76%，超灵便型船运价指数(BSI)报1379 点，涨0.66%。

由于海岬型船和巴拿马型船运价回落，波罗的海交易所主要海运指数周四延续跌势，触及两周多来的最低水平。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌44点，即1.9%，至2,240点，为3月6日以来的最低水平。

海岬型船指数下跌 102 点，即 2.8%，至 3,588 点。

通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的好望角型船舶的平均日收入下降了 849 美元，至 29,752 美元。

铁矿石期货上涨，得益于对最大消费国中国进一步放松货币政策的新预期以及某些钢铁制造商盈利能力的改善。

巴拿马型船指数下跌 47 点或 2.1%，至 2,204 点。

通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船舶的平均日收入上涨426美元，至19,834美元。

“巴拿马型船市场最近出现了分歧，”船舶经纪人 Fearnleys 在周三的周报中写道。

“尽管本周开局低迷，但在大西洋和亚洲地区稳定基本面的支撑下，积极情绪持续存在，表明未来上涨的潜力，”报告补充道。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨 9 点，至 1,379 点。

与此同时，两艘载有石油和有毒废物的油轮被困在红海，位于西方海军和也门胡塞武装分子之间的火线中，尽管联合国一再努力清空并转移船只以避免泄漏。