波罗的海指数因大型船舶运价坚挺而升至三周高点

2025-04-28

最新数据显示，2025年4月28日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1403 点，创2025年4月4日以来新高水平，环比(较前值)涨2.18%，创2025年4月24日以来最大涨幅，且为连续第6天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长2次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1395 点，较前值涨0.22%，海岬型运费指数(BCI)报1980 点，涨4.82%，超灵便型船运价指数(BSI)报975 点，跌0.20%。

由于大型船舶运价上涨，波罗的海交易所干散货海运指数周一上涨至三周多以来的最高点。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨30点，至1,403点。

海岬型船运价指数上涨91点，至1,980点，涨幅4.8%，为4月7日以来的最高水平。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均每日收益增加了753美元，达到16,420美元。

Intermodal研究部负责人YiannisParganas表示，贸易商正试图利用美国贸易代表提出的港口费用关税实施前的180天开放窗口来确保一些利润并利用无关税局面，增加贸易活动。

美国贸易代表机构4月17日表示，前180天免收港口费，之后将根据每次航行或港口轮换征收税费，并实施其他优惠措施。

与此同时，铁矿石期货价格下跌，受中国可能削减粗钢产量的拖累，尽管钢铁原料需求持续增长限制了跌幅。

巴拿马型船运价指数连续第九个交易日上涨，上涨3点，至1,395点。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，平均日收益上涨27美元，至12,555美元。

帕尔加纳斯就其长期前景表示：“我们可能会看到经济活动放缓，尤其是在美国和中国未能达成积极协议的情况下。然而，存在很大的不确定性……供需之间将出现失衡，这将给利率带来下行压力。”
在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌2点，至975点。