波罗的海指数因各船舶类别需求下降而下跌

2025-04-30

最新数据显示，2025年4月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1386 点，创3天最低，环比(较前值)跌0.86%，创2025年4月16日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长4次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1380 点，较前值跌0.65%，海岬型运费指数(BCI)报1961 点，跌0.86%，超灵便型船运价指数(BSI)报957 点，跌1.03%。

波罗的海交易所干散货海运指数周三下跌，所有船舶板块均出现亏损。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌12点，至1,386点。

海岬型船运价指数下跌17点，至1,961点。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下跌143美元，至16,265美元。

“我们预计，2025年和2026年干散货市场的供需平衡将会减弱……美国贸易政策的变化导致经济前景恶化，不确定性增加，”BIMCO在一份报告中表示。

美国贸易代表办公室(USTR)上周宣布对与中国有关的船只征收额外税款，尽管它已经降低了中国建造船只的港口费用。

巴拿马型船运价指数下跌9点，至1,380点。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收益下降81美元至12,423美元。

“我们预测巴拿马型船市场的前景将最为疲软，因为煤炭占其运输货物的一半以上。相反，好望角型船市场的船队增长缓慢，可能会使该市场的运费高于其他市场，”波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理菲利普·古维亚（FilipeGouveia）在一份报告中表示。

铁矿石期货小幅走低，连续第三个月下跌，原因是最大消费国中国可能减产钢铁，且劳动节假期前需求放缓。

在小型船舶中，超灵便型运价指数连续第三天下跌，下跌10点，至957点。

波罗的海交易所周四将休市庆祝劳动节。