波罗的海航运指数因海岬型船和巴拿马型船运费下跌而延续跌势

2025-05-14

最新数据显示，2025年5月14日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1267 点，创2025年4月22日以来新低水平，环比(较前值)跌1.02%，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长3次，负增长8次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1295 点，较前值跌1.60%，海岬型运费指数(BCI)报1648 点，跌1.38%，超灵便型船运价指数(BSI)报977 点，持平。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶运费）连续第二个交易日下跌，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌13点，至1,267点，跌幅1.02%，为4月22日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌23点，或1.38%，至1,648点。

海岬船舶（通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物）的平均每日收益减少了189美元，至13,670美元。

波罗的海国际航运公会(BIMCO)航运分析经理Filipe Gouveia表示：“与5月初相比，大西洋地区的运费大幅下降，货物装载量似乎有所放缓，而压载船舶数量则保持稳定。”

铁矿石期货价格攀升至五周多以来的最高水平，受美国和中国在达成贸易协议后削减关税的推动，这增强了人们对贸易争端获得持久解决的希望。

经过周末在日内瓦举行的会谈，北京和华盛顿周一宣布取消自4月初以来对彼此商品征收的大部分关税。

巴拿马型船运价指数下跌21点，至1,295点，跌幅1.6%，为4月22日以来的最低水平。

巴拿马型船通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌190美元，至11,654美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数稳定在977点。